市场上的主要车型分为各种高低，像老楼兰一样勉强配了一个高价，当然没几个人感兴趣。这个公司配置的高低价位自然很多人都能接触到，有时候为了图个便宜，忍耐力差的也能容忍配置，但是对于很多人来说，钢轮毂承受不了，而多挖点买个叫花子来强化版，另外铝制轮毂总是更让人心安。
小编当然不敢拿天下的非co谴责钢轮优于铝轮，unco常规那不是小编我做的事情。但必须要说的是，铝轮毂将完全优于铁轮毂，小编不得不说一说。有时候对于那些不具备优势的人更换缺点不明显的钢轮，说实话，有些任性。最后身体粗一点没关系，最后瘦一点真的不内疚。
铝合金车轮轻，省油
从理论上讲，由于密度大，同样体积的铝合金轮毂0只有钢车轮质量的三分之一。现实是同样的汽车原铝合金轮毂和钢轮毂上的重量相差0只有两公斤甚至更少，说铝轮毂轻便省油，心理效果显著，实际作用大于一般重量1200KG以上的车辆，这些公斤真的什么都干不好，行驶一万公里也许就能帮你省1L油呢?如果你买自行车，为了几公斤重的孩子那才叫专业，汽车也为了几公斤重的孩子，不值得。
铝合金车轮走路手感好，硬度高，钢制车轮容易变形?
高硬度是真的!振动的传递，当然更直接的反馈到方向盘上确实是行驶一点点的好办法，但是如果不告诉方向盘，估计舒马赫分不清点路的优点。硬度高的缺点一般定义为比较脆，这也是巴Sed，听说过铝管掉了，但从没听说过钢管掉了。钢制轮毂相反，硬度不如韧性，小编也听说钢制轮毂遇到了圆润的大坑，估计是有问题，材质不真诚的钢制轮毂发生了，小飞也发生了。但大部分车型，去报废也开不坏四个铁轮，铝轮好吧，估计打不过。
铝轮好看，铁轮难看?
首先小编非常肯定铝轮毂确实是在改变造型，符合现在的趋势，这也是未来钢轮毂将会是主要因素而不是其他因素。无论是原车铝制轮毂还是改装后的铝制轮毂，对汽车来说，说它起到了耳目一新的作用一点也不夸张，如果视觉冲击一定要更换，这没什么可说的。但不要忽视的是，铝制轮毂再想要改变形状可能比较困难，无非是喷漆换颜色或整个山寨仿碳纤维贴纸汉。钢轮可以不一样，马云家的轮罩比较多，造型可选，冷式、洗剪式都可以满足，表面的价值看起来还不错。我们习惯了比较贵重的东西往往小心翼翼，难免多了麻烦，有时候粗糙的东西已经习惯了也不觉得不好，自然省了不少。钢轮无论哪一方，虽然彻底败下阵来，但胜在省心。铝轮一旦受伤，即使不影响使用，但是外表的伤是很难弥补的，别的什么也不说，补个胎你就明白了，街头师傅的手粗糙，一点点划伤是难免的，心疼是没办法的。如果是钢制轮毂，估计你懒得看一眼。
为四个普通铝轮毂挖出一千八百块钱，而这个成本，足够你洗N3次车，打N次蜡，相当于一个好轮胎，三瓶合成油，四五次小保养... ...原来乞丐都是估计得有些拉高的，为了换枢纽的真正价值呢?就算你长得好看，跑起来，不是一种喜欢吗?
铝轮是好的，但是参考价格，它的点，真的是负担不起的价格，你说呢?如果你的车是原装钢轮，不妨多花点时间，就不用担心了轮更换。